Como las leyendas de las carreras lo tendrían, en su día, el Jaguar XJ13 era un prototipo de automóvil de carreras diseñado y desarrollado por el Director de Ingeniería de Jaguar, William Heynes, para enfrentarse al dominante Ford GT40 en Le Mans durante la década de 1960. Pero, cuando el X12 de motor central V12 finalmente se fabricó en 1965, el único modelo de producción nunca tuvo la oportunidad de competir cuando Jaguar se dio cuenta de que el automóvil estaba obsoleto incluso antes de llegar a la pista. Entra en el Ecurie Ecosse LM69.

Ecurie Ecosse LM69 es un homenaje a "el mejor Jaguar que nunca fue"

No hay vergüenza en la decisión de mothball el Jaguar XJ13. Los Ford GT40 ya habían ganado cuatro Le Mans seguidos, poniendo fuera de servicio incluso a personas como Ferrari: la competencia del hombre y la máquina son de proporciones legendarias que Christian Bale protagoniza la muy esperada película Ford V. Ferrari del año; Por lo tanto, el Jaguar XJ13 está en buena compañía, por lo que está listo para un renacimiento contemporáneo.

Ecurie Ecosse LM69 es un homenaje al Jaguar XJ13 que podría haber sido

Fundada en 1951, Ecurie Ecosse es un pequeño equipo de carreras escocés con cuatro entradas para el Gran Premio de Fórmula Uno, durante tres temporadas. Eventualmente se hicieron notables por ganar las 24 Horas de Le Mans en 1956 y 57 con los consumidores Jaguar D-types con su icónica pintura Flag Blue Metallic, lamentablemente, el equipo se retiraría en los años 70, disfrutaría de un breve renacimiento en los años 80 hasta 2011 , una raza de cuatro jóvenes conductores liderados por el jefe del equipo, Hugh McCaig, con sueños de nueva gloria.

Dados los éxitos históricos de Ecurie Ecosse D-types, el equipo de carrera ahora se está asociando con los fabricantes de réplicas Design Q y XJ13 Construyendo la leyenda para producir LM69 legales para la calle construidos según las regulaciones de 1969 de la FIA y de acuerdo con el espíritu del famoso Jaguar XJ13. Dicho esto, el nuevo Ecurie Ecosse LM69 clásico de nueva creación no es una réplica directa de XJ13. Esos existen, más recientemente realizados y subastados por el experto constructor de autocares de Nueva Zelanda, Rod Tempero.

Más homenaje que el modelo de continuación, el LM69 será una máquina totalmente legal para la calle "que presentará solo detalles de diseño y tecnología que ingresó al automovilismo a más tardar en 1969", de ahí que el "corazón de la máquina" siga a la cámara cuádruple, seis cilindros del XJ13, motor V12 de aspiración natural, aunque con modificaciones y mejoras significativas. Donde el LM69 difiere de una recreación del XJ13 es en la carrocería. Un coupé en lugar de un cuerpo abierto, está hecho con compuestos livianos, por lo tanto, maximiza las relaciones de par a peso mientras está conformado y equipado con dispositivos aerodinámicos innovadores.

Con solo 25 ediciones limitadas del Ecurie Ecosse LM69 que se construirán según las regulaciones de la FIA de 1969, el proyecto está en manos capaces de Construyendo la leyenda Neville Swales, fabricante de uno de los autos personalizados más auténticos de estilo XJ13 en 2016. No se sabe si el equipo original de ingenieros retirados de Jaguar lo ayudará en la producción de LM69, pero se supone que si Swales encuentra un problema, tiene amigos dispuestos y compatriotas experimentados para echarle una mano.

El corredor de resistencia, hecho a mano por artesanos británicos, debutará en el Palacio de Hampton Court en Londres para el Concurso Internacional de Elegancia. Se espera que se venda desde £ 800,000 a un millón. Solicite LM69 aquí