Mundo exclusivo de aviones privados vuela alto a Las Vegas
El exclusivo mundo de los aviones de negocios asociados con las estrellas de cine y la realeza está mostrando signos de estar en ascenso como una herramienta vital para empresas y ejecutivos.
El jet show de negocios de Las Vegas se inaugura hoy en Las Vegas durante tres días hasta el jueves para exhibir un sector que es un barómetro tanto del clima para la ostentación como de la salud de los negocios internacionales.
Frustrados por los horarios fijos de las compañías de aviación regulares, las empresas internacionales están recurriendo a los aviones de lujo como un medio para aumentar, no reducir, sus márgenes de beneficio.
"Más que nunca, la aviación privada permite a los directores de la compañía ser más competitivos y más cercanos a sus clientes", dijo Check Suma, vicepresidente de NetJets, el líder mundial en el sector.
Aunque la crisis económica aún se cierne sobre los fabricantes de aviones privados, después de cuatro años oscuros hay esperanzas de que el cielo se esté despejando.
“Salir de la crisis es un proceso largo y lento. Está sucediendo, pero de manera racional ", dijo Eric Trappier, director ejecutivo del grupo francés Dassault Aviation, hablando antes del espectáculo.
El sector de la aviación de negocios se vio gravemente afectado por la crisis económica de 2008. El mercado cayó un 29,2 por ciento entre 2008 y 2012, según un estudio de los analistas estadounidenses Teal Group, y apenas ha logrado regresar al próspero período 2005-2008.
El año pasado, los pedidos de 672 aviones para aviones privados en el mundo representaron una caída del 49 por ciento en comparación con el pico de 2008 de 1.315 aviones, dijo la organización de aviación Gama.
En el primer trimestre de 2013, las entregas globales disminuyeron un 4,1 por ciento en comparación con el mismo período en 2012, mientras que los fabricantes evitaron pronosticar una fecha para un repunte.
“Las empresas son más cuidadosas. Sus libros de pedidos se han llenado y se acerca el tiempo de inversión ”, dijo Trappier, quien no quería estimar cuándo podría suceder esto en la industria de los aviones de negocios.
El fabricante de equipos de aviación Honeywell cree que el sector de aviones privados crecerá entre un 3 y un 4% en 2013.
Para Suma, hay razones para estar tranquilamente esperanzado. “Estamos observando una mejora continua de la economía, lenta pero segura, y como resultado la aviación comercial también está mejorando. Pero ... el crecimiento dependerá de una recuperación económica sostenible ".
El principal obstáculo para esto, según el experto en aeronáutica de Oddo Securities Yan Derocles, es el entorno macroeconómico aún lento.
"En los próximos dos años, los economistas no anticipan una fuerte recuperación", dijo Derocles, y agregó que la absorción del mercado usado es clave. "Es una condición sine qua non de la recuperación de nuevos pedidos de aviones".
NetJets, respaldado financieramente por Berkshire Hathaway, del millonario estadounidense Warren Buffett, está convencido de que el mercado tiene un potencial de crecimiento a largo plazo.
El presidente del Mercado Ejecutivo de Aviación del conglomerado aeroespacial brasileño Embraer, Ernest Edwards, dijo que la globalización ha abierto el mercado, con la aviación privada ahora menos limitada a su grupo tradicional de clientes de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Suiza y Alemania.
"Asia, Medio Oriente y Rusia son ejemplos de regiones donde la demanda de aviación privada está creciendo", dijo Edwards. En China, India y Rusia, el número de millonarios aumenta cada año.
En China, según el estudio del Grupo Teal, 3.000 personas poseen más de $ 500 millones y hay 130 multimillonarios.
Teal Group pronosticó un crecimiento del 11 por ciento este año, seguido de cuatro años en torno al 12 por ciento. Richard Aboulafia, vicepresidente del grupo, estimó que cualquier retorno al número máximo de pedidos de 2008 no ocurriría antes de 2015.
