Ferrari 458 Italia revelado
Finalmente podemos ver el primeras fotos del nuevo y deslumbrante 458 Italia de Ferrari , lanzado antes de la revelación oficial en el Salón del automóvil de Frankfurt en septiembre.
El 458 Italia es la última encarnación de la berlinetta con motor central.
El nuevo modelo es una síntesis de estilo, estilo creativo, pasión y tecnología de vanguardia, características por las cuales Italia como nación es conocida.
Por esta razón, Ferrari decidió agregar el nombre de su tierra natal a la figura tradicional que representa el desplazamiento y el número de cilindros.
El Ferrari 458 Italia es un automóvil completamente nuevo desde todos los puntos de vista: motor, diseño, aerodinámica, manejo, instrumentación y ergonomía, solo por nombrar algunos.
Un berlinetta de dos plazas, el Ferrari 458 Italia, como ahora es tradicional para todos los automóviles de Ferrari, se beneficia enormemente de la experiencia de Fórmula 1 de la compañía.
Esto es particularmente evidente en el velocidad y precisión con el cual el automóvil responde a las aportaciones del conductor y la atención se centró en reducir la fricción interna en el motor para un menor consumo de combustible que el F430, a pesar del hecho de que tanto el desplazamiento general como la potencia han aumentado.
Sin embargo, la experiencia en pista de Ferrari hace sentir su presencia en el 458 Italia no solo en términos de transferencia tecnológica pura sino también en un nivel más emocional, debido al fuerte énfasis en crear una relación casi simbiótica entre el conductor y el automóvil.
El 458 Italia cuenta con un entorno de conducción innovador con un nuevo tipo de volante y tablero que es el resultado directo de la práctica de carreras.
Una vez más entrada de Michael Schumacher â € “quien estuvo involucrado desde el comienzo del proyecto 458 Italia â €“ jugó un papel invaluable.
El Ferrari 458 de Italia Diseño de pininfarina proporciona evidencia adicional de la completa desviación del pasado que este nuevo automóvil aclama.
El Ferrari 458 Italia tiene una forma compacta y aerodinámica, subrayando los conceptos de simplicidad, eficiencia y ligereza que inspiraron el proyecto.
Al igual que con todos los Ferrari, el estilo del automóvil ha sido muy influenciado por los requisitos de eficiencia aerodinámica, como se puede ver en la carga aerodinámica de 140 kg a 200 km / h generada por el nuevo modelo.
El frente presenta una sola abertura para la rejilla frontal y las tomas de aire laterales, con secciones y perfiles aerodinámicos diseñado para dirigir el aire a los radiadores de refrigerante y a la nueva parte inferior plana.
La nariz también tiene pequeños alerones aeroelásticos que generan carga aerodinámica y, a medida que aumenta la velocidad, se deforman para reducir la sección de las entradas del radiador y cortar la resistencia.
los nuevo 4499 cc V8 es el primer motor de inyección directa de Ferrari montado en la parte trasera central.
Tiene una altura de compresión de pistón muy baja, típica de los motores de carreras, lo que contribuyó a lograr su relación de compresión de 12.5: 1.
Equipado con el tradicional cigüeñal plano, el motor entrega 570 CV a 9000 rpm y, con una excelente potencia de salida de 127 CV / litro , establece un nuevo punto de referencia no solo para toda la gama Ferrari y la historia de la compañía, sino también para todo el segmento del mercado.
El par máximo es 540 Nm a 6000 rpm , más del 80 por ciento de los cuales está disponible desde 3250 rpm. El par específico es un récord de 120 Nm / litro.
Sin embargo, lo que es realmente extraordinario es la cantidad de torque disponible mientras se mantienen altos niveles de potencia a bajas revoluciones.
La banda sonora del automóvil también es típica de Ferrari, con un gruñido potente y emocionante que emerge del motor antes de que se canalice a través de los tres tubos de escape traseros del escape.
El 458 Italia está equipado con la transmisión de doble embrague de siete velocidades que aumenta el rendimiento al tiempo que proporciona cambios muy suaves incluso a toda velocidad.
Los ingenieros han desarrollado relaciones de transmisión específicas y más deportivas para que coincidan con las curvas de potencia y par del nuevo V8, garantizando un alto par incluso a velocidades más bajas del motor y permitiendo que el automóvil alcance su velocidad máxima en la marcha más alta.
Este nuevo Ferrari también es un gran avance cuando se trata de reducir las emisiones.
A pesar de que el nuevo motor es significativamente más potente que los V8 que lo precedieron, el Ferrari 458 Italia produce solo 320 g / km de CO2 y el consumo de combustible es de 13.7 l / 100 km (ciclo combinado), el mejor en todo el segmento .
Los ingenieros también se centraron en la reducción de peso durante la fase de diseño por razones similares. En consecuencia, el Ferrari 458 Italia tiene un peso en seco de 1380 kg con una relación potencia / peso de 2.42 kg / CV .
La distribución del peso también es óptima con un 58 por ciento sobre el eje trasero.
El resultado de los esfuerzos de los ingenieros se puede resumir en dos estadísticas simples que juntas encapsulan perfectamente el rendimiento excepcional del Ferrari 458 Italia: aceleración de 0-100 km / h en menos de 3,4 segundos y una velocidad máxima superior a 325 km / h.
Para el nuevo chasis, una vez más en aluminio, los ingenieros de Maranello incorporaron varios tipos de aleaciones avanzadas junto con técnicas de fabricación y unión derivadas de la industria aeroespacial.
Con respecto a la dinámica del vehículo, la suspensión del Ferrari 458 Italia presenta dos horquillas dobles en la parte delantera y una configuración de múltiples enlaces en la parte trasera sintonizada para una máxima sujeción de la carretera y un manejo superlativo.
Junto con una relación de dirección más directa, el 458 Italia ofrece un giro extremadamente rápido y control del cuerpo al tiempo que mantiene una comodidad de conducción superior.
La integración de E-Diff y F1-Trac (ahora controlada por la misma ECU) y sus asignaciones respectivas es aún mayor, lo que resulta en un aumento del 32% en la aceleración longitudinal fuera de las esquinas en comparación con los modelos anteriores.
La evolución de la lógica de control, con un cálculo aún más rápido y preciso de los niveles de adherencia, garantiza una mayor sujeción de la carretera, un mejor manejo y facilidad de control en el límite.
La misma ECU también gobierna el ABS de alto rendimiento, proporcionando un control aún más preciso sobre el umbral lógico y una mayor eficiencia.
Los frenos también cuentan con una función de prellenado mediante la cual los pistones en las pinzas mueven las pastillas en contacto con los discos en el despegue para minimizar el retraso en los frenos que se están aplicando. Esto combinado con el ABS ha reducido la distancia de frenado de 100-0 km / h a solo 32.5 metros.
El Ferrari 458 de Italia interior Es otra área del automóvil que exalta su personalidad deportiva.
El controlador es recibido por un nuevo diseño y una interfaz ergonómica revolucionaria donde los controles principales están agrupados en el volante.
Con el Ferrari 458 Italia, Maranello ha traído un nuevo automóvil muy distintivo a su gama de 8 cilindros. La compañía ahora ofrece dos modelos que comparten un ADN común derivado de la raza, excepcionalmente deportivo y divertido de conducir en la verdadera tradición de Ferrari, pero dirigido a dos tipos muy diferentes de clientes.
Si bien el Ferrari California fue creado para los propietarios que requieren un automóvil deportivo más versátil con una ventaja práctica, el 458 Italia está diseñado para propietarios para quienes la prioridad es el rendimiento intransigente en carretera con capacidad ocasional en el día de la pista, pero que aún demandan un automóvil que sea utilizable en la conducción diaria como todos los modelos recientes de Ferrari.
