Cómo Bill Gates hizo más fácil la propiedad de autos clásicos
El cofundador de Microsoft, Bill Gates, puede ser mejor conocido por crear el sistema operativo Windows, sus miles de millones de dólares en el banco y su trabajo filantrópico, pero su amor por los autos rápidos, y en particular el Porsche 959, condujo a un cambio legal que ha hizo mucho más fácil para los estadounidenses poseer un clásico exótico moderno europeo o japonés.
'Show or Display' es una enmienda a los estándares de vehículos del gobierno federal de EE. UU. Que permite a un individuo importar un automóvil raro o exótico que no se vende en los EE. UU. Al país para uso privado, incluso si no cumple con los requisitos federales de los Estados Unidos Normas de seguridad para vehículos motorizados (FMVSS). Y esta exención existe gracias a que Bill Gates presionó al gobierno durante gran parte de la década de 1990 para que pudiera recuperar su Porsche 959.
Cuando Porsche retiró el 959 en 1985, redefinió el concepto de un superdeportivo. Tenía un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas, un motor de seis cilindros de 2.85 litros con dos turbos conectados, 450 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 314 km / h. Era el auto de producción más rápido del mundo y nada podía acercarse a él.
Entonces, no es de extrañar que Gates haya comprado uno. Sin embargo, hubo una trampa. Porsche solo hizo 329 ejemplos y no estaba preparado para sacrificar ninguno de ellos, después de todo, cada uno valía $ 300,000. El gobierno de los Estados Unidos exigió cuatro ejemplos para pruebas de choque; Porsche dijo "no" (comprensible, ya que habría sido lo mismo que prender fuego a $ 1.2 millones) y se prohibió la importación del automóvil al país. El automóvil de Gates fue confiscado por la aduana estadounidense y retenido durante 13 años.
Sin embargo, hoy el Porsche 959 está legalmente autorizado a salir a la carretera en los EE. UU. En la subasta de Gooding & Co Pebble Beach de este año, una edición de Komfort de 1988 quedó en el martillo por $ 1.3 millones. Y si el afortunado propietario tiene su sede en los Estados Unidos, podrá agradecerle a Bill Gates que se le permite conducirlo.
El cabildeo de Gates condujo a la enmienda "Mostrar o mostrar". Permite la importación de automóviles raros, generalmente vehículos que tuvieron una producción de menos de 500 ejemplos, si el automóvil en cuestión “tiene tanta importancia histórica o tecnológica que es de interés público mostrarlo o exhibirlo en los Estados Unidos a pesar de que sería difícil o imposible lograr que el vehículo cumpla con las normas federales de seguridad para vehículos automotores ".
