El Ferrari Styling Center, bajo la dirección de Flavio Manzoni, ha creado el superdeportivo más épico de Maranello: el Ferrari P80 / C. Un solo automóvil deportivo a medida, el equipo de ingeniería y aerodinámica colaboró ​​con los clientes más afortunados del mundo (y probablemente uno de sus más ricos). Con una aportación muy específica de él, el nuevo Ferrari P80 / C fue concebido como un prototipo deportivo moderno de encendido y apagado inspirado en modelos icónicos de la historia de Ferrari: el 330 P3 / P4 por un lado y el Dino 206 S de 1966 por el otro.

El gran conocedor y receptor del Ferrari P80 / C proviene de una familia de muchos años.
Los entusiastas de Prancing Horse y, como tal, se convirtieron en el colaborador perfecto para la marca Maranello. Como el ávido aficionado a los superdeportivos podría saber, el Dino 206 S racing y la producción Dino 206/246 GT pueden compartir un ADN común, pero el lenguaje de diseño es completamente diferente: elementos de carreras fuertes contra las curvas esbeltas de un deportivo de carretera deportivo pero lujoso.

Ferrari P80 / C: el superdeportivo más épico del fabricante Maranello

Dicho esto, a pesar de la inspiración histórica del 330 P3 / P4 y el Dino 206 S de 1966, el Ferrari P80 / C es completamente moderno. recreando la forma sensual de esos modelos icónicos a través de alas más musculosas pero poco más. El proyecto Ferrari P80 / C tiene el tiempo de desarrollo más largo que cualquier Ferrari único porque tomó una táctica completamente diferente de sus comisiones habituales de superdeportivos.

El Ferrari Styling Center, bajo la dirección de Flavio Manzoni, ha creado el superdeportivo más épico de Maranello: el Ferrari P80 / C.

Dado que una distancia entre ejes más larga permite una mayor creatividad, el nuevo Ferrari P80 / C utiliza el chasis 488 GT3 como base.

El P80 / C es radicalmente diferente, lo que marca una desviación del proceso habitual de tomar un automóvil donante y construirlo en el tren de rodaje existente. Aquí, el trabajo del entrenador es completamente diferente: un auto de pista, donde las especificaciones de rendimiento del cliente eran tan onerosas que los cambios radicales
se requería el tren de rodaje y la dirección de un diseño que estaba absolutamente garantizado para ser absolutamente único.

Dado que una distancia entre ejes más larga permite una mayor creatividad, el nuevo Ferrari P80 / C utiliza el chasis 488 GT3 como base. Como resultado, el chasis GT permitió a los diseñadores llevar la cabina hacia adelante en el P80 / C en el que se alarga la parte trasera, lo que le otorga al automóvil un carácter más agresivo y compacto. Las formas musculares de las alas delanteras y traseras con la cabina situada en el medio se enfatizan con amplios contrafuertes que se expanden hacia las tomas de aire laterales.

Una parte trasera completamente expuesta que muestra todas las gloriosas mecánicas del V8 biturbo 488 GT3.

Un parabrisas envolvente recuerda el aspecto icónico de los prototipos deportivos antiguos, mientras que las "alas" y la cabina perfectamente integrada refuerzan el diseño del homenaje a las berlinettas 330 P3 / P4, Dino y 250 LM. Una parte trasera completamente expuesta que muestra todas las gloriosas mecánicas del V8 biturbo 488 GT3. La caja de cambios de doble embrague de velocidad uniforme del GT3 también regresa, en el superdeportivo con doble alma: una configuración de carrera con un ala giratoria de fibra de carbono y ruedas de una tuerca de 18 ", y un paquete de exhibición completo con ruedas de 21" con menor exuberancia requerida de un automóvil de carretera, por lo tanto, desprovista de apéndices aerodinámicos.

Como corresponde al último fanático de Ferrari, el superdeportivo sigue las convenciones de nomenclatura y estética de la tradición de prototipos deportivos de Ferrari hasta la elección del color.