Lamborghini Huracán RWD Spyder: pura emoción
El miembro más nuevo del club de superdeportivos de Lamborghini es el Lamborghini Huracán RWD (tracción trasera) Spyder, un superdeportivo que no tiene sentido de la mejor manera.
El Huracán RWD Spyder, que hizo su debut en el Auto Show de Los Ángeles, cuenta con 572 CV que va exclusivamente a las ruedas traseras, con un techo que sube y baja.
La tracción trasera no es la norma en Lamborghini, que se ha equipado principalmente con tracción total (desde que Volkswagen se hizo cargo de la compañía). La tracción total no fue necesariamente una mala decisión porque Lamborghini ha estado batiendo récords de ventas desde entonces.
La elección de la tracción total agrega un 100% más de tracción, junto con sistemas de estabilidad de vanguardia que hacen que los autos sean más rápidos (cada superdeportivo Lamborghini va más allá de las 200 mph) mientras se mantiene la seguridad del conductor. Sin embargo, algunos fanáticos pueden lamentarse por la falta de pura diversión, que ciertamente proporciona la tracción trasera.
Para satisfacer a sus fanáticos que buscan adrenalina, la configuración solo con tracción trasera fue diseñada para varios superdeportivos Lamborghini, comenzando con el Gallardo Balboni 2009, hasta el compacto V10.
Lamborghini Huracán Spyder con tracción trasera © Automobili Lamborghini
Pero el Huracán RWD Spyder es más que solo tracción trasera. También tiene un top deportivo. Ya sabes, la parte que sube y baja.
"Este es un Lamborghini para aquellos que sienten pasión por la vida y la experiencia de conducción más pura en la carretera", dijo el presidente y CEO Stefano Domenicali. "Ofrece el atractivo de estilo de vida del automovilismo al aire libre con la emoción pura de la ingeniería de tracción trasera".
De hecho, separar el tren de transmisión de las ruedas delanteras ofrece al purista la experiencia Lamborghini de cola antigua y también ahorra más de 30 kg de peso.
Sin embargo, para garantizar que las esquinas de las bocas de los conductores sigan apuntando hacia arriba en lugar de hacia abajo, la potencia de ese V10 se ha reducido de 600 a 572 CV.
Para evitar aún más la vergüenza pública, la aerodinámica externa se ha ajustado para mantener la nariz plantada en el suelo a velocidades más altas, se ha desarrollado un nuevo conjunto de neumáticos y se ha recalibrado la dirección.
Pero incluso con estas características adicionales centradas en la seguridad, el nuevo Lamborghini podrá ir de 0 a 100 km / h en 3.6 segundos y más allá de 200 mph (320 km / h).
