El nuevo Lexus LS 500 es un superdeportivo que sale directamente de una película de Marvel

A primera vista, la rejilla de malla de husillo del Lexus LS 500 atrae los ojos, y es considerada como una de las giratorias más agresivas del mercado. Este escritor puede verificar esto fácilmente: durante mi revisión detrás del volante, observé a inquisidores subjetivamente curiosos haciendo doble toma.

Sin embargo, sí sé una cosa: es el auto que el Rey de Wakanda aprueba, incluso cuando sus garras de vibranio dejaron más que unos pocos rasguños en sus bordes cromados con un efecto hilarante. Pantera negra. Es algo que todos pueden identificar, incluso si no se vuelve invisible.

Lexus LS 500 - Mira el trono

El primer Lexus LS se introdujo en 1989 en el segmento premium. El LS 500 es la quinta iteración perfeccionada bajo la supervisión del ingeniero jefe Toshio Asahi y el diseñador jefe Koichi Suga, quien reinventó lo que debería ser un sedán insignia premium.

El Lexus LS 500 está propulsado por un nuevo motor V6 turboalimentado de 3.5 litros capaz de 415hp con 600Nm de torque, lo que le permite poseer el carril rápido, simplemente porque otros son lo suficientemente sabios como para deslizarse suavemente hacia la izquierda. Con un lóbulo frontal sacado directamente de una película de Marvel, vale la pena señalar que es un poco más alto que la variante V8 de 4.6 litros de aspiración natural anterior.

Usando el control de ruido activo, los niveles de ruido en la cabina se han reducido al detectar el sonido del motor que entra al vehículo y cancelar ciertas frecuencias usando el sonido antifásico de los 23 altavoces de audio Mark Levinson a bordo.

Mientras tanto, el modo de acceso levanta automáticamente el automóvil y ensancha los cojines del asiento cuando llega el momento de ponerse al volante. El lujoso asiento de cuero es ajustable de 28 maneras, y baja suavemente al conductor cuando llega el momento de bajar.

Si los fanáticos de los autos quieren jugar altas apuestas en el juego de números, con una transmisión automática de 10 velocidades, hay novedades para ellos: el auto maneja bien las altas velocidades: los tiempos de cambio se reducen a milisegundos y son indiscerniblemente instantáneos.

El chasis GA-L con tracción trasera es sorprendentemente liviano, pero tenso y manejable. También hay sensores que monitorean el movimiento del automóvil en todas las direcciones y ajustan la configuración de la suspensión para un manejo óptimo debido a un centro de gravedad más bajo y una distancia entre ejes mayor que su predecesor.

Si bien su circunferencia hace que el automóvil parezca un gran blanco turboalimentado que podría requerir cierta domesticación, es un eufemismo decir que el Lexus LS 500 es aún más divertido de conducir de lo que parece. Una revisión en línea sugiere que este automóvil no es la variedad conducida por chofer y estamos dispuestos a estar de acuerdo: conducirlo usted mismo es mucho más agradable. Incluso si uno no tiene prisa, querrá activar el modo Sport +.

La pantalla de visualización frontal en color de 24 pulgadas es muy apreciada, incluso si los pasajeros indiferentes de los asientos traseros son propensos a optimizar la función de asientos reclinables y ver una película en reproductores de Blu-Ray a través de las pantallas LCD gemelas.

Recuerda ciertas cualidades de los relojeros mecánicos japoneses como Grand Seiko. En lugar de un alemán (en lugar de suizo) en este caso, puede optar por esta contraparte japonesa para ir contra la corriente. La cabina asimila elementos del principio omotenashi, que incluye una iluminación ambiental relajante similar a la de las linternas japonesas y los reposabrazos "flotantes" junto a los paneles de las puertas.

La artesanía es evidente en la ornamentación de vidrio Kiriko y los pliegues doblados a mano en el borde de la puerta. El primero se replica utilizando la tecnología de copia y pulido láser de vanguardia, mientras que el segundo se asemeja al de la superposición de origami.

Una línea de confort de criaturas a prueba de balas muestra que el LS 500 está bien equipado para defenderse de los competidores al trono. El exceso de lujo podría haber tomado el asiento trasero, donde demasiados complementos eliminan la diversión de familiarizarse con un automóvil nuevo, pero este no es el caso con el LS 500. Fue concebido para mostrar el enfoque de Lexus a la fabricación de lujo con énfasis en su propio lenguaje de diseño único, y logra entregar exactamente eso.