Revisión: BMW M2 vuelve a lo básico
El nuevo BMW M2 ha recibido mucha publicidad en todo el mundo. Con compañeros estables que aparentemente han perdido su alma y se han convertido en computadoras sobre ruedas, se dice que el M2 se siente como los M autos de antaño. Con un motor de 6 cilindros en línea en esta instancia con una caja de cambios DCT, sacamos uno en las calles de Singapur para ver qué puede hacer realmente.
Entrar en el M2 es familiar para entrar en la mayoría de los BMW de la generación actual. Los cómodos asientos deportivos te abrazan y te mantienen en su lugar, mientras que los sistemas iDrive ocupan un lugar destacado en la consola central. Este automóvil presentaba un sistema de arranque sin llave y cuando presioné el botón de arranque, el 6 recto cobra vida con un típico burble de BMW. Selecciono conducir y me alejo. Al igual que con la mayoría de los autos deportivos modernos, es increíblemente cómodo pasear por la ciudad, pero cuando quieres conducir más rápido, un auto completamente diferente levanta la cabeza.
Parando en un semáforo, decido jugar con el sistema iDrive. Esta cosa está llena de tecnología. Intentar descubrir cómo usarlo todo sin leer el manual, como lo hice yo, resultará en años de confusión y golpeará tu cabeza contra la pared al tratar de completar tareas simples. BMW fue el primer fabricante de automóviles en presentar un centro de comando de desplazamiento de perillas. Una vez que aprenda cómo usarlo, es increíble, sin embargo, es mucho más complejo que muchos de los sistemas de pantalla táctil. La idea es que puede controlar la mayoría de las funciones del vehículo utilizando el sistema y tiene algunas características bastante interesantes. Por ejemplo, puedo conectar mi cámara GoPro al sistema y filmar mi manejo a través de la pantalla.
A medida que me alejo de las luces y me dirijo hacia algunas curvas, los dos mejores aspectos individuales del automóvil se dan a conocer y siento de primera mano por qué todos están enamorados de este automóvil. Ese motor es una alegría, hubiera preferido la transmisión manual para cambiar de marcha, ya que el DCT puede ser un poco nervioso, sin embargo, la mera urgencia que crea el motor cuando está bajo aceleración es fantástica. Hay un retraso mínimo de los cargadores turbo TwinScroll y la cosa realmente tira con fuerza. El 0 -100 km / h en 4,3 segundos se puede lograr fácilmente desde los 365 hp de barril. En segundo lugar, el auto se siente liviano y le gusta jugar en las esquinas. Tiene sistemas electrónicos de estabilidad y tracción, pero no son demasiado imponentes y permiten cierto margen de maniobra si quieres hacer las cosas un poco más complicadas. El auto inspira confianza y las cosas nunca se sienten incontrolables. Desde un pequeño coupé deportivo de alto rendimiento, quieres que sea divertido y fácil de tirar. Este nuevo M2 permite esto mucho más que sus parientes más grandes.
Me sorprendió lo práctico que es usar el automóvil como conductor diario también. Hay mucho espacio dentro y adelante. Dos adultos de tamaño mediano pueden caber fácilmente en los asientos traseros. También hay mucho espacio de arranque. Puedes conseguir un par de palos de golf allí o algunas maletas para pasar un fin de semana.
Este auto merece un 4 de 5 estrellas. Ofrece un gran rendimiento y es muy útil y práctico como una conducción diaria. Ve por la transmisión manual y tendrás una sonrisa en tu rostro. Si está buscando un automóvil de cuatro plazas de alto rendimiento en este rango de precios, definitivamente sería mi mejor opción. Ah, y ¿mencioné que se ve genial?
Este artículo fue publicado por primera vez en Palace.
