Los iraníes ricos estimulan el auge de los automóviles de lujo
Los iraníes ricos están alimentando un auge de automóviles de lujo sin precedentes a pesar de las sanciones que perjudican su economía, pagando hasta $ 360,000 por automóviles de alta gama.
"Los compradores pagan por adelantado estos automóviles, que generalmente cuestan de dos a tres veces más que en el extranjero", dijo un vendedor de automóviles en Teherán a la AFP bajo condición de anonimato.
Un periódico que cita datos oficiales de aduanas, Hafte-Sobh, informó que "se vendieron 563 modelos diferentes de Porsche en el último año iraní (hasta marzo de 2012)", por un valor total de $ 50 millones antes de un considerable impuesto de importación del 100 por ciento.
El objetivo de Porsche es vender 800 de sus autos en la República Islámica este año iraní actual, dijeron los medios de comunicación, subrayando los avances que el llamativo fabricante de automóviles alemán está haciendo en un nicho de mercado previamente dominado por las ofertas más discretas de sus rivales BMW y Mercedes-Benz.
Maserati, la marca muscular que gruñe propiedad del italiano Fiat, también está buscando obtener una porción de la acción abriendo su propia sala de exposición de Teherán en cuestión de semanas, según los informes.
El derroche ostentoso de la élite de Irán contrasta fuertemente con el estrecho experimentado por los iraníes comunes.
Se enfrentan a una inflación de más del 20 por ciento, una tasa de desempleo estimada del 12 al 25 por ciento, una moneda severamente debilitada en los últimos cuatro meses y sanciones económicas occidentales impuestas para frenar el disputado programa nuclear de Teherán.
Mientras que los ricos se están gastando para los superdeportivos que cuestan entre $ 110,000 (para un Porsche Boxster de nivel de entrada) a $ 360,000 (para un Porsche Panamera Turbo o un Maserati GranTurismo), los iraníes que trabajan obtienen un salario mensual promedio de $ 700.
El mercado automovilístico de Irán está altamente protegido contra las importaciones, permitiendo solo 40,000 vehículos el año pasado, a pesar de la creciente demanda satisfecha principalmente a través de la producción nacional de unos 1.6 millones de automóviles por año.
Ahora se estima que hay 14 millones de vehículos en las carreteras de Irán, más del doble de los seis millones registrados en 2005.
