Un fusible y una cadena trabajan juntos para entregar fuerza constante al tourbillon. Pero más allá de los elevados objetivos cronométricos, existen preocupaciones operativas más mundanas pero igualmente importantes: ¿cómo se protege la cadena mientras se da cuerda al reloj, cómo continúa el calibre mientras se da cuerda al reloj? Las iteraciones anteriores de esta complicación han aparecido en interpretaciones más clásicas como la Academia Zenith Georges Favre-Jacot, y mientras que el nuevo Zenith Defy El Primero Fusée Tourbillon toma la complicación alta del siglo XV y le da un aspecto técnico modernista, los principios mecánicos subyacentes son Siempre lo mismo.

En términos físicos, un fusible esencialmente ayuda a mantener un suministro de energía uniforme o "constante" desde el resorte en el engranaje gracias al radio cambiante de la arquitectura en espiral. Por lo tanto, a medida que el resorte principal se desenrolla, la mayor parte de la cadena se enrolla alrededor del cañón, separándose del cónico más ancho en la base del fusible. Este mayor movimiento de giro compensa el debilitado resorte principal, lo que proporciona un par constante y mantiene la amplitud del escape, ya sea un órgano regulador estándar o algo más extravagante como un tourbillon. Estos principios operativos están bien, pero también son necesarias otras preocupaciones prácticas.

Zenith Defy Fusee Tourbillon asume el manto de la Academia Georges Favre-Jacot

Bruno Devevey, constructor de movimientos o en francés, Diseñador, porque Zenith lo explica mejor: el barril sostiene el resorte principal, la cadena tira del fusible mientras el barril se desenrolla. Completamente enrollado, es como un cambio de bicicleta, no necesita mucho esfuerzo, por lo que el fusible se despliega desde el pico cónico con el diámetro más pequeño o "engranaje alto". A medida que el barril se desenrolla, continúa tirando del fusible, siguiendo la pendiente cónica, cuando el resorte principal se desenrolla casi por completo, el fusible se extrae de la base más grande o "marcha baja", al igual que cuando estás cansado y haces cambios descendentes usando los más grandes para facilitar el ciclismo cuesta arriba.

Cuando uno enrolla la corona, el fusible tira del barril, cuando el barril está lleno, la cadena empuja un trinquete y protege el calibre contra el enrollamiento. Alternativamente, hay un engranaje independiente en el fusible, también detenido por un trinquete, para evitar la descarga de energía del resorte principal mientras enrollas el reloj, pero hay un resorte oculto que proporciona 30 minutos de reserva de energía al tren de engranajes para mantener el Zenith Defy El Primero Fusée Tourbillon funcionando mientras "carga" el reloj.

Los torbellinos de fusibles y cadenas son complicaciones muy altas practicadas por muy pocos fabricantes, entre ellos, A. Lange y Sohne, Ferdinand Berthoud y Breguet. Pero el enfoque de Zenith para la complicación es un enfoque más "Lego", en lugar de desde cero, el tourbillon estándar de Zenith está adaptado para trabajar con el mecanismo de fusible y cadena en el calibre interno de cuerda manual Zenith El Primero 4805 SK, por cierto, un calibre similar usado en la Academia Georges Favre-Jacot presentado en 2015 durante el 150 aniversario de la marca.

Carbon Defy El Primero Fusée Tourbillon - Edición limitada de 50 piezas

Con una esfera de carbono calada o esqueletizada, marcadores de horas transferidas. y manos chapadas en rutenio facetadas en negro recubiertas con SuperLuminova, la edición limitada de 44 mm Carbon Defy El Primero Fusée Tourbillon disfruta de una estética bicolor en sus placas y puentes. Se destaca la transmisión de cadena fusée azulada de fuerza constante conectada al cañón, pero no abiertamente. Se combina con una corona y hebilla de carbono, y se combina con una correa de caucho negro con costuras azules, también se puede cambiar para una apariencia más elegante: núcleo de caucho negro recubierto con correa de cuero de cocodrilo negro con "efecto cordura" con doble plegado de titanio cierre con cabeza de carbono negro.

Platinum Defy El Primero Fusée Tourbillon - Edición limitada de 10 piezas

Compartiendo el cristal de zafiro recubierto con AR con cúpula, la pantalla de zafiro y la resistencia al agua de 100 metros con su hermano de carbono es el Edición Limitada de 44 mm Platinum Defy El Primero Fusée Tourbillon. La producción exclusiva de 10 piezas viene con un núcleo de caucho negro recubierto con correa de piel de cocodrilo negra con "efecto cordura". Cierre desplegable doble de titanio y oro blanco de 18kt.

Edición limitada Defy El Primero Fusée Tourbillon Precio y especificaciones

Movimiento Calibre de cuerda manual El Primero 4805 SK con 50 horas de reserva de marcha
Caso 44 mm de carbono o platino con 100 metros de resistencia al agua
Correa cuero engomado o caucho
Precio Platino en SGD159k. Carbono a 123.400 SGD