Guía: ¿Qué hace que un automóvil sea un clásico?
El Concours es el evento más importante del año para todos los entusiastas de los autos clásicos. Pero los clásicos no solo se limitan a los autos de la era anterior a la guerra; Muchos de los mejores autos de carretera y de carreras del mundo son pedigríes en la industria por su rendimiento incomparable y victorias históricas.
El original BMW M3
Entonces, ¿qué hace que un clásico, bueno, un clásico? Tony O’Keefe de Jaguar lo define como un automóvil que ha estado "fuera de producción durante 10 años", un período que la empresa está obligada a suministrar piezas y componentes después del ciclo de vida del automóvil. Esta teoría funcionaría bien si el automóvil en cuestión es un Jaguar XK8, un gran turismo que oficialmente alcanzó ese estado este año. Sin embargo, McKeel Hagerty, CEO de valoraciones de automóviles clásicos y compañía de seguros Hagerty, pide diferencias.
Él cree que el estado clásico de un automóvil debe determinarse por su valor emocional en lugar de la edad. "Es un vehículo deseable, el" auto divertido que no tiene que tener "frente a un vehículo que se valora por su utilidad de transporte", dice.
El Jaguar XJ-S está comenzando a subir de valor.
Y la lista continúa. “Nostalgia, propiedad familiar, rendimiento, atractivo visual o importancia histórica solo por nombrar algunos. El "factor genial" y las aspiraciones de ser como un ícono de la cultura pop desde hace mucho tiempo, como Steve McQueen o James Bond, también pueden influir mucho en la atracción ". Es cierto que el efecto McQueen continúa vivo dentro de los círculos de autos clásicos hasta el día de hoy. Desde el Jaguar XKSS hasta el Porsche 930 Turbo (imagen principal), el "Rey del Cool" fue legendario por influir en las ventas de automóviles.
El Ford Mustang es el auto más vendido en la historia de los Estados Unidos, pero también es uno de los autos de colección más populares.
La rareza de un automóvil también puede dar lugar a un mayor atractivo emocional. "Por lo general, un automóvil se convierte en un clásico si es un automóvil de volumen relativamente bajo de un fabricante confiable y establecido", dice O’Keeffe. "Un automóvil como un Ford Fiesta no se convierte automáticamente en un clásico debido al volumen de producción". Pero siempre hay excepciones; el Ford Mustang de 1964 es el auto más vendido en la historia de los Estados Unidos y no ha detectado que O’Keefe lo haya convertido en su auto favorito. “Ahí es donde las emociones de una marca te atrapan y le agregan un poco más. Los autos clásicos son una decisión emocional, es el corazón, no la billetera, el que elige ".
El 1990 Honda Acura NSX
Algunas de las señales que indican que un automóvil ha alcanzado el estado de colección es su precio. "Una vez que el valor de un vehículo llega al final de la curva de depreciación normal y comienza a tener una tendencia al alza por encima de la tasa de inflación, sabe que hay un interés creciente en el mercado", explica Hagerty. El mercado de EE. UU. Ha visto una amplia gama de automóviles que han subido de precio. Según Hagerty, las camionetas Chevrolet C / K de tercera generación y las Jeep CJ-7 han sido sorprendentemente populares en los últimos meses; el Porsche 944 y el Nissan 300ZX son líderes en el departamento de autos deportivos. Su último informe de calificación de vehículos también revela que el Honda Acura NSX original, el BMW M3 1986 y el Jaguar XJ-S están progresivamente haciendo una conexión emocional que bien podría ganarles el estatus de automóvil clásico moderno en el futuro cercano.
