Entrevista: Martin Limpert para Porsche Asia-Pacífico

Martin Limpert, director general de Porsche Asia Pacific, comparte su opinión sobre el mercado de lujo y cómo está trabajando la marca para fortalecer su presencia en la región.

Has estado en el negocio de lujo durante muchos años. ¿Cómo ha evolucionado el mercado, qué ha cambiado?

Definitivamente hemos visto cambios. No solo se aplica a la industria automotriz; La industria de la moda ha cambiado, e incluso nuestra percepción general del estilo de vida de lujo ha cambiado. Por ejemplo, tenemos más opciones en términos de artículos de lujo, ese es probablemente uno de los mayores cambios en el mercado. Hay más y nuevas marcas que ingresan al mercado compitiendo por un pedazo de la tarta de lujo en el segmento, mientras que las marcas existentes intentan asegurar una base más amplia expandiendo sus carteras con más productos dirigidos a los consumidores adinerados. Más allá de los materiales de primera calidad, las empresas ofrecen más servicios de personalización y opciones para personalizar su vehículo. En Porsche, queremos ofrecer la opción para que nuestros clientes personalicen su automóvil. Desde los colores hasta las opciones de equipamiento y accesorios, este servicio llamado "hecho a medida" se está volviendo muy popular en la industria automotriz.

La palabra "lujo" se lanza con bastante frecuencia y se etiqueta en prácticamente todos los productos y servicios. ¿Cuál es tu opinión sobre el lujo?

Creo que el concepto de lujo varía de una persona a otra. Personalmente, creo que es la capacidad de expresarse, ya sea en el consumo de bienes y servicios, o de hacer lo que le gusta. Podría ser en forma de recompensa. Hemos visto a personas que han logrado el éxito recompensarse con cosas en las que quizás no se hayan entregado anteriormente, desde los tipos de productos y / o servicios que consumen hasta embarcarse en un determinado estilo de vida. El lujo también tiene los medios para satisfacer ciertas necesidades o deseos.

Hablemos del mercado de Asia, a pesar de la desaceleración de la demanda en esta parte del mundo, particularmente en China, las cifras de Porsche siguen siendo optimistas. A medida que una marca de lujo se expande, el volumen aumenta y los artículos de lujo se vuelven abundantes. ¿Existe el lujo masivo?

Esa es una muy buena pregunta. Si observamos el mercado general, se estima que se venden entre 70 y 80 millones de automóviles en todo el mundo. En cuanto a nosotros, tenemos un poco menos de 200,000 autos el año pasado. Estamos cerca del 0.025 por ciento del mercado global en todo el mundo, y existe un potencial de crecimiento. Además, mi opinión sobre el lujo se trata de tener los medios para cumplir el deseo de uno. No importa si estás en el punto de la vida cuando acabas de adquirir tu primer Boxster o Macan, estás cumpliendo algo en ese momento de tu vida. La exclusividad es parte de la ecuación de lujo. No solo se define por números, sino también por un estilo de vida.

Incluso si una marca está a un nivel para alcanzar un cierto volumen, hemos intensificado la experiencia con posibilidades de personalizar sus vehículos. Por ejemplo, puede elegir combinar el color de su automóvil con el de las uñas de su esposa o elegir las costuras dentro de su Macan. También puede derrochar un poco y optar por un motor turbo más grande con una potencia de 400 CV. En realidad, no hay límites para la exclusividad, incluso en los modelos de entrada, o cualquiera de los productos Porsche.

El Grupo Volkswagen es un jugador dominante en la industria automotriz, cada una de las marcas bajo la cartera del grupo ha ampliado su oferta para llenar ciertos nichos en el mercado. ¿Cuál es su estrategia para fortalecer la posición de la marca en el mercado?

Porsche tiene una larga historia y éxito en la construcción de autos deportivos de lujo. Nuestro enfoque es ofrecer el automóvil más deportivo en cualquier segmento en el que estemos presentes. No importa si se trata del segmento de motor trasero de dos puertas con el 911, el segmento de motor central de dos puertas con Boxster Cayman, o incluso nuestros SUV más pequeños como el Macan. Esto está en nuestro código genético: nacimos en la pista de carreras. Esto es parte de nuestra estrategia. Tenemos la experiencia, la tecnología y los conocimientos para demostrar que puede tener "el pastel y comérselo". El rendimiento y la sostenibilidad no tienen que ser mutuamente excluyentes. El Porsche 919 Hybrid es un buen ejemplo. Podemos transferir el conocimiento que ganamos en la pista de carreras a nuestros autos de producción en todos los modelos.

Nuestra filosofía en Porsche es "Coche para la vida, Cliente para la vida", por lo que cada vez que alguien ingresa al mundo de Porsche como cliente, digamos que queremos conservarlos de por vida. Digamos que alguien nuevo en la marca ingresa al mundo de Porsche con un Boxster, a medida que avanza en su carrera y decide recompensarse, tenemos al Boxster S esperando, seguido por el 911, etc. Así es como nos mantenemos al día con ellos y guárdelos por un período de tiempo muy largo. En un escenario diferente, alguien, como un joven profesional urbano o una joven pareja casada, puede elegir a nuestro modelo de entrada Macan como su primer SUV de lujo. Es un vehículo que se adaptaría a su estilo de vida: golf, senderismo o ciclismo los fines de semana. Pero a medida que sus familias crecen con niños, pueden ascender a Cayena. Y cuando sus hijos crezcan, es posible que quieran volver a un bonito sedán de lujo como el Panamera. Es un plan a largo plazo y estamos listos para ello.

Este artículo fue publicado originalmente en Men’s Folio Magazine en abril de 2016