Jets de negocios de lujo 2017: Falcon 8X cuenta con diseño trijet
El buque insignia de la gama Falcon con su forma legendaria es un testimonio de la superioridad del diseño trijet de Dassault. Único en la aviación en el siglo XXI, el diseño de tres motores ha demostrado su eficacia una y otra vez. Recientemente aprobado para volar al Aeropuerto de la Ciudad de Londres, a nivel mundial uno de los aeropuertos más difíciles pero importantes de operar debido a su enfoque abrupto y su corta pista de aterrizaje, su ubicación cerca de Canary Wharf y la Ciudad de Londres significa para los grandes jugadores, es una necesidad. Ahora, toda la flota en producción de Dassault puede operar dentro y fuera del aeropuerto, lo que le da una clara ventaja sobre muchos otros aviones comerciales de tamaño similar.
En la era del Twinjet, Dassault elige usar tres motores en el Falcon 8X y esto les permite operar fuera de campos de aire más pequeños con pistas de aterrizaje más cortas y de mayor altitud, mientras que tienen la seguridad adicional de un tercer motor. El Pratt & Whitney PW307D produce 6,722 lb de empuje cada uno y empuja el Falcon 8X a una velocidad máxima de Mach 90. Tener tres motores también significa que mientras navega a 51,000 pies, no tener que seguir ETOP significa viajes más rápidos sobre cuerpos de agua. El ala rediseñada y el espacio adicional para combustible permiten un rango óptimo de 6,450 nm, lo que permite más ciudades punto a punto de las que puede alcanzar el 7X.
El Falcon 8X transportará un promedio de 8 pasajeros en una de las cabinas más avanzadas disponibles en la actualidad. Como propietario, tiene la capacidad de elegir entre 30 diseños de cabina diferentes dependiendo de su uso principal de la aeronave. Puede tener un diseño más denso para más pasajeros y tripulación o uno más espacioso con un diseño de tres salones con una ducha en popa y mucho espacio de descanso. La presión de la cabina se puede mantener a 3,900 pies mientras se navega a 41,000 pies, lo que significa mucho menos desfase horario cuando llega a su destino. Wifi y todas las comodidades habituales de trabajo y entretenimiento también ocupan un lugar destacado.
En la parte delantera, la cabina EASy III ofrece un panel de guía fácil de usar y similar a las aeronaves Airbus, tal vez es algo francés, una palanca lateral en lugar de un yugo para controlar el sistema de control de vuelo de vuelo por cable. Esto significa que todos sus alerones y ascensores se controlan fácilmente a través de señales inalámbricas a través de un único joystick en el lado izquierdo o derecho del piloto que vuela. La pantalla de visión frontal Falcon Eye combina imágenes de múltiples cámaras montadas en la nariz y visión sintética en una pantalla fácil de interpretar que aparece desde arriba de la cabeza del piloto. La cabina de vuelo EASy III también ofrece un sistema de radar meteorológico en color 3D de Honeywell que tiene una capacidad mejorada de detección de turbulencias.
Para aquellos de ustedes que buscan un avión de largo alcance que ofrezca algo un poco diferente al resto, compre o arriende un Dassault Falcon 8X. Los espectadores en el aeropuerto estarán celosos de su buen aspecto y estilo poderoso. Si tienes la suerte de estar a bordo, este avión te llevará a lugares más rápido y más cómodo que nunca.
Para más información, visite Dassault Falcon.
