MCY 80 del Grupo Beneteau ofrece lo mejor de los yates Monte Carlo

Monte Carlo Yachts se fundó en 2008, en las profundidades de la crisis financiera mundial. Introducir una nueva línea de yates a motor en el mercado en ese momento fue un movimiento audaz realizado por la empresa matriz francesa Beneteau Group, pero no sin lógica. Monte Carlo se creó combinando lo mejor de la marca Made in Italy (simplemente lo llamaremos "estilo") con el conocimiento industrial, el músculo financiero y la capacidad de producción del Grupo Beneteau.

Bajo cualquier circunstancia, sería un acto difícil de superar, pero también involucró la perspicacia comercial de Carla Demaria en el asiento del CEO de MCY, y la asociación de diseño inspirada de Nuvolari Lenard, los creadores de Alfa Nero (82m, Oceanco) y Quattroelle (88m, Lürssen) entre otros. "Iniciar una nueva línea de yates para una compañía completamente nueva fue un soplo de aire fresco", dice Dan Lenard. “Comenzamos desde cero, con una hoja de papel en blanco. No teníamos tradiciones que seguir, solo expectativas que cumplir ”.

Carla Demaria agrega: "En el momento de la crisis financiera, muchas compañías intentaban revivir los negocios en declive produciendo nuevos modelos, pero siempre eran" desarrollos "de los modelos existentes. Monte Carlo Yachts estaba en la lujosa posición de poder crear un producto completamente nuevo que nadie más tenía. Tenía que ser bueno, y tenía que ser diferente. Tenía que ser lo que el mercado (limitado) quería, en lugar de lo que los constructores querían ofrecer al mercado ".

Monte Carlo Yachts no solo abrió sus puertas sin límites para su creatividad inicial, y sin preconceptos (Demaria lo llama "sin resacas", que nos gusta), sino que también comenzaron con un nuevo proceso de producción que desde entonces ha sido patentado Obviamente, no se ofrecen demasiados detalles, pero sabemos que, hasta cierto punto, la producción de MCY se lleva a cabo de manera modular, con unidades de componentes ensambladas en el sitio. "No se ve a alguien en una fábrica de automóviles cableando un velocímetro como lo hicieron hace 30 años", dice Lenard. “No, el tablero llega y se instala. Las tolerancias a las que estamos obligados a trabajar para que esto sea exitoso son extremadamente pequeñas.

En un MCY 80, solo habrá una tolerancia de ajuste de 1-2 mm desde la proa hasta la popa. En un barco más tradicionalmente construido del mismo tamaño, esa "tolerancia" podría ser de 10 cm o más. Las unidades que conforman el interior de un yate Monte Carlo están unidas en su lugar y forman parte de la estructura de ingeniería de todo el barco. "Un MCY no chilla", señala Demaria. En este punto de nuestro viaje por el lado sur de Hong Kong, el capitán vierte el poder y se dirige hacia una curva cerrada. Cruzamos nuestra propia estela ... y es verdad, no hay chirridos.

Así que veamos específicamente el último modelo en la línea MCY. Primero fueron los 76 (2010), seguidos por los 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) y el imperioso 105 (2015). "El 80 llena el vacío en la línea de nuestra primera generación", dice Lenard. “Hemos tomado todas las características mejor recibidas de todos los demás barcos y las hemos combinado. Todas las cosas que me gustaron y todo lo que aprendí escuchando a nuestros clientes. Este bien puede ser mi MCY favorito ". Si eso suena como una especie de popurrí acuático, piénselo de nuevo: esta no es una colección de ideas dispares, es una destilación de refinamientos. Es una reducción de la salsa que es MCY, una especie de concentración de ADN marino (a los diseñadores les encanta hablar de "ADN de marca").

"El MCY 80 fue diseñado específicamente para ser menos imponente que el MCY 105, pero más deportivo que el MCY 86 en virtud de sus proporciones visuales, una de las muchas cosas que hace que un MCY sea único". Ciertamente, el equilibrio entre la cubierta de proa sustancial (y completamente práctica), la superestructura ligeramente deshilachada y el área de popa cuidadosamente acortada le dan al barco una apariencia de atrayente. El distintivo arco alto MCY le da una apariencia de determinación (y permite mucho espacio para la cabeza lujoso debajo; no hay cubículos oscuros en un Monte Carlo). Las imágenes de diseño, incluida la parte superior del bimini negro del flybridge y las "placas de moda" de vidrio negro que envuelven efectivamente la superestructura en las líneas de la cabina, conspiran felices para dar a un perfil de 80 pies un medio camino para un pescador deportivo. . Es un look que funciona.

En interiores, el MCY 80 es un modelo de perfección perfecta. "Cuando un bote es un poco más pequeño, como un pie de página de 80 pies, en comparación con un bote de 80 m, el énfasis debe estar en el acabado y los detalles en lugar de los materiales exóticos". Puedes mirar tan cerca como quieras; no verás la unión. Este barco tiene dos características distintivas particulares que lo distinguen: primero, el área de acceso de la caseta del timón / galera / tripulación es integral, lo que significa que la tripulación puede ir y venir, atender a todos los invitados y derretirse de forma invisible en cualquier momento. Y en segundo lugar, Nuvolari Lenard compartió la cabeza del día (a mitad de camino de la escalera de alojamiento) como el baño de una de las cabañas de invitados. Si eso suena demasiado simple para que valga la pena mencionarlo, échale un vistazo. Funciona.

El propietario y las suites VIP, además de dos habitaciones dobles para huéspedes, todas con baño privado y una cocina en la cubierta inferior, son testimonio del excelente nivel que esperamos de Monte Carlo Yachts. Un salón de cuerpo entero en la cubierta principal, con una cabina de popa expansiva y aparentemente acres de espacio hacia adelante, es perfecto para cenar al aire libre, descansar al sol o simplemente hacer whoopee, y el flybridge ofrece espacio y algo de sobra.

Para que funcione, dos motores diesel MAN 1650 V12 empujarán este barco a 31 kts. Honestamente, si necesita ir más rápido, está leyendo la revista equivocada.

Ahora retroceda y eche un vistazo a este barco en su totalidad. Es el producto final de un montón de ideas nuevas, ninguna de las cuales viene con ideas preconcebidas. Es el resultado de una gran cantidad de escucha y de una tecnología de producción superior que puede construir un yate a motor de 105 pies en solo cinco meses. Viene con todo el peso de Groupe Beneteau detrás, lo que significa que el hombre que instaló las puertas correderas del salón sabrá dónde encontrar los dibujos (y probablemente tenga una manija de puerta de repuesto en existencia, por si acaso), dentro de diez años . “Los barcos de producción están diseñados para ser repetibles. Con barcos hechos a medida, cada uno es un prototipo ”.

¿Entonces qué quieres? ¿Un yate a motor ingeniosamente diseñado, construido adecuadamente y completamente confiable ... o un experimento?

Para obtener más información, visite Monte Carlo Yachts o Simpson Marine.

Este artículo fue publicado por primera vez en Yacht Style 37.