Mercedes-Benz 300SL con Gullwing
El último de una raza legendaria: Mercedes-Benz 300SL de 1957 con gullwing
Hoy en día, puede detectar muchos superdeportivos y automóviles increíblemente potentes en la carretera, y cómo los principales fabricantes de automóviles han participado activamente en la producción de automóviles eléctricos e híbridos para estar en sintonía con la iniciativa del medio ambiente verde y también para reducir el costo del aumento de los combustibles.
Aunque los cupés de antaño no tenían las ventajas tecnológicas que los autos tendrían en estos días, el Mercedes-Benz 300SL de 1957 con puertas de ala de gaviota se ha considerado el último de la raza legendaria, el más raro de todos los Gullwings, y uno de los más difíciles de adquirir hoy
Este ejemplo de subasta se introdujo por primera vez en 1954 y se distinguió más por la forma de sus puertas que se abren hacia arriba. Debajo del capó, el automóvil está impulsado por un motor de seis caballos de fuerza, inyección directa de seis cilindros en línea, lo que lo convierte en el automóvil de producción más rápido de su tiempo. No sorprende que algunas fuentes citan al 300SL como "el primer superdeportivo del mundo".
En 2017, el Mercedes-Benz 300SL de 1957 con "gaviota" en acabado negro metálico se vendió por más de $ 1.3 millones en una subasta de autos clásicos celebrada por RM Sotheby’s en Monterey. Este año, la casa de subastas pondrá a la venta otro lote similar, que es un Mercedes-Benz 300SL de 1957 con puertas de "ala de gaviota" a la venta, excepto que está terminado en rojo brillante.
Este automóvil solo tuvo tres propietarios en su vida, y solo cuatro más de estos se construyeron después de que este ejemplo rojo brillante salió de la línea de producción, además de que tuvo el último cambio de propietarios en 1967.
El automóvil clásico no había sido restaurado en gran parte con la mayoría de su pintura original intacta y el ejemplo más original permaneció con solo 36,375 millas (la última vez que se registró en 1968), y no se han agregado más en los últimos 40 años. Además, gran parte del color negro se ha desvanecido de los asientos de cuero a lo largo de los años y el mismo cuero que vino originalmente con el automóvil ya no está disponible.
(Fuente: RM Sotheby’s)
