4 automóviles conceptuales que se vuelven ecológicos y empujan el poder
Los autos rápidos han confiado en el motor de combustión interna durante demasiado tiempo, en detrimento del medio ambiente y, posiblemente, del rendimiento. Sin embargo, cada vez más, las empresas automovilísticas se enfrentan al desafío de arreglar las cosas. En el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, vimos muchas cosas que nos gustaron, en términos de conceptos más ecológicos que abordaban el tema de la dependencia del petróleo sin comprometer el poder. Estos son algunos de los nuevos modelos que abrazan el lado verde, sin suavizarse:
Italdesign GTZero
Mostrado en un amarillo brillante, este freno de disparo eléctrico enchufable tiene un alcance de 500 km y puede recargarse en un 80% en 30 minutos. Eso es menos tiempo del que se tarda en cargar un teléfono inteligente típico. Gracias a sus tres motores eléctricos, el GTZero tiene 483hp de barril. Todavía no se han citado 0-100 km / h, pero se propone con tracción en las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas.
Otro diseño atemporal es su construcción modular. Si no le gusta este cuerpo, las partes delantera y trasera se pueden reemplazar para adaptarse a diferentes estilos de automóviles y, de manera crucial, diferentes tipos de propulsión: mejores baterías, un tren motriz híbrido o incluso una pila de combustible (¿recuerda eso?).
Pininfarina H2 Speed
El legendario estilo Pininfarina es evidente aquí, si tienes ojos en la cabeza. Sin embargo, no es tan evidente el tipo de pensamiento ambientalmente racional que entró en esta visión de un auto de pista de alto rendimiento. Incorporando desarrollos revolucionarios en la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, este modelo deportivo promete diversión de conducción rápida.
Dos motores eléctricos entregan más de 500 caballos de fuerza a las ruedas traseras, empujando desde 0-100 km / h en un desgarrador 3.4 segundos y alcanzando un máximo de 300 km / h. Lleva 3 minutos (eso es menos de lo que gasta en la bomba en este momento) para repostar y aún funciona al mismo nivel que un vehículo tradicional de alto rendimiento.
Techrules AT96 TREV
Afirmando ser el primer superdeportivo de China, el TREV también tiene un motor apto para aliviar la presión sobre la atmósfera de bruma del país. Este automóvil eléctrico utiliza un motor de turbina (ya sabes, esas cosas que alimentan los aviones de combate) para la recarga de la batería y la extensión del alcance, y produce, a la potencia máxima, 1.030 CV. Las proyecciones indican 0-100 km / h en 2.5 segundos y una velocidad máxima de 350 km / h. Sin embargo, el consumo de combustible es de solo 0.18L / 100km.
Los híbridos enchufables actuales o los híbridos de rango extendido combinan un motor eléctrico con un motor de combustión interna para compartir la carga de conducción o para regenerar la batería. El motor de la turbina es el primero (aunque el Jaguar C-X75 tenía un sistema similar), y si tiene éxito, puede ser adoptado en otros modelos. Sin embargo, vale la pena señalar que el motor de la turbina sigue siendo un sistema de combustión interna ...
nanoFlowcell Quant F EF
Este automóvil apareció el año pasado, pero este año el diseño ha evolucionado y su exclusiva tecnología de tren motriz está más cerca de la producción. Tiene una velocidad máxima de más de 300 km / h pero cero emisiones nocivas gracias a la tecnología de accionamiento nanoFlowcell.
El nanoFlowcell utiliza fluidos iónicos para generar la carga que alimenta un motor eléctrico. Un paso más hacia el sueño de un automóvil eléctrico con todos los beneficios (aceleración, torque ...) y ninguno de los inconvenientes.
Imágenes cortesía de Newspress y Techrules.
