Sinn EZM 9 TESTAF: ¿El reloj piloto definitivo?

Deténgase en la industria de la relojería mecánica el tiempo suficiente y comenzará a notar algunas discrepancias en el área de la certificación. Los relojes de buceo están, por ejemplo, regulados por la norma internacional ISO 6425, que prescribe varias pruebas que deben aprobarse para que el reloj tenga marcado "DIVER’S" en su esfera. La precisión también se puede garantizar en cierta medida, con COSC que certifica cronómetros fabricados en Suiza, y más recientemente Chronometric + que prueba relojes completos. Otros estándares como el Poinçon de Genève también vienen a la mente.

¿Qué pasa con los relojes piloto?

Hasta hace poco, la industria carecía de un conjunto uniforme de estándares para probar los relojes piloto. Sinn, sin embargo, se asoció con la Universidad de Ciencias Aplicadas de Aquisgrán para desarrollar un estándar de este tipo para relojes piloto que se utilizará en un contexto profesional, TESTAF, que se presentó públicamente en 2012. Para ser certificado TESTAF, un reloj debe pasar una batería de pruebas: legibilidad, precisión, resistencia al agua y a los golpes, cambios de presión ambiental y rango de temperatura operativa, por nombrar algunos. Curiosamente, el ISO se omitió por completo, aparentemente debido al tiempo y al tedio asociados con la obtención de un consenso general en la industria. Como era de esperar, la adopción inicial ha sido lenta. Stowa, una empresa alemana independiente, es el único otro fabricante de relojes que lo utiliza actualmente.

Como reloj certificado por TESTAF, el EZM 9 da testimonio de la reputación de Sinn como marca de ingeniería. El reloj puede no parecer mucho a primera vista, con un diseño simple de tres manecillas y una ventana de fecha a las tres en punto. En una inspección más cercana, notará detalles que hacen que se extienda entre la línea de relojes de lujo y de herramientas. Por un lado, el bisel tiene marcas luminosas de cuenta regresiva (tenga en cuenta la ejecución de números en sentido antihorario) para uso de un piloto. Por el contrario, un buzo que mide el tiempo transcurrido bajo el agua utilizará en su lugar marcas convencionales. Curiosamente, la manecilla de segundos naranja brillará bajo la luz ultravioleta en una cabina (o un club). El bisel se ha cubierto con un cristal de zafiro tanto para darle un toque de brillo como para proteger la Super-LumiNova debajo. Más allá de sus especificaciones TESTAF, el EZM 9 también utiliza una caja de titanio endurecido y tiene una cápsula de deshumidificación específica de Sinn para mantener su humedad interior libre. Dada su relativa simplicidad, Sinn ha elegido el caballo de batalla Sellita SW200-1 para conducir este reloj.

El EZM 9 y sus hermanos TESTAF plantean algunas preguntas interesantes para una industria que a menudo es resistente al cambio. ¿Es esto realmente necesario, en una época en la que los Navy SEALs han cambiado sus Rolex Submariners por Casio G-Shocks? Nosotros creemos que si. No se equivoque, este estándar de prueba y sus relojes asociados fueron diseñados para ayudar a Sinn a diferenciar sus productos y vender más relojes. Sin embargo, esta no es una mera campaña de marketing: una mirada a TESTAF revela su rigor técnico y la ingeniería que conllevó. Pocos lectores de este sitio web comprarán el EZM 9 para uso en aviación. Sin embargo, no puede negar que sus características como el choque y la resistencia magnética son útiles incluso para el hombre común, mientras navega por la jungla de concreto en la que vive.

El Sinn EZM 9 está disponible en correa de cuero por S $ 8,300 y en correa de caucho o pulsera de titanio por S $ 9,300.