El exclusivo Ferrari diseñado por Bertone podría obtener $ 16 millones

Demasiados autos clásicos que caen bajo el martillo del subastador se describen como históricos y como obras maestras en el catálogo adjunto. Pero en el caso de este Ferrari único, no podría haber términos más verdaderos.

El automóvil, un Berlinetta Speciale 250 GT SWB de 1962, tiene un cuerpo de nariz de tiburón construido por el legendario diseñador, Giorgetto Giugiaro, bajo la guía de su jefe, Giuseppe "Nuccio" Bertone.

Nuccio Bertone nunca se vio a sí mismo como diseñador, pero como director de Carrozzeria Bertone, el estudio de diseño que manejó hasta su muerte en 1997, demostró ser quizás el mejor buscador de talentos de diseño del mundo.

Descubrió y pulió a la perfección las habilidades de Giorgetto Giugiaro y Marcello Gandini y, bajo su ala, desarrollaron algunos de los autos más bellos, desafiantes e influyentes del siglo XX, incluido el Lamborghini Miura y su seguimiento del Countach, el Alfa Romeo Giulietta Sprint y el Lancia Stratos.

Pero a pesar del éxito de la compañía, Bertone estaba frustrado porque la compañía aún no había diseñado un Ferrari. En 1962, tomó el asunto en sus propias manos, compró un chasis 250GT SWB de Ferrari y, con la ayuda de Giugiaro, creó el automóvil que se hundirá en la subasta de Pebble Beach de Gooding & Co el 15 y 16 de agosto.

Además de la nariz de tiburón, el exterior del automóvil integró a la perfección una serie de señales de diseño inspiradas en las carreras, mientras que en el interior, la comodidad y el lujo de la cabina se llevaron a otro nivel. Los asientos fueron tapizados en cuero, el volante rediseñado y las ventanas operadas eléctricamente.

Bertone mantuvo el auto como su recorrido personal antes de venderlo un año después. Y aunque ha cambiado de manos varias veces desde entonces, nunca antes había subastado.

Lo que hace que los subastadores estén seguros de que este automóvil está a punto de obtener $ 16 millones es el Giugiaro tanto como el factor Bertone.

Este fue solo el tercer automóvil en el que Giugiaro había tenido una mano en el diseño, pero continuaría construyendo una de las carteras más impresionantes de todos en el mundo del diseño automotriz, llena de todo, desde Alfas y Lamborghinis hasta el Lotus Esprit y el Volkswagen Golf, pero solo este Ferrari.

En cuanto a Bertone, cuando la compañía finalmente tuvo la oportunidad de diseñar para Ferrari, el Dino 208 GT4 fue mal recibido en su debut en 1973 y Ferrari regresó a Pininfarina para su reemplazo en 1980. Una situación que Nuccio Bertone consideró uno de sus mayores remordimientos. en la vida.